奔馳S級轎車是德國戴姆勒集團旗下品牌梅賽德斯-奔馳推出的豪華車。其上承梅賽德斯-奔馳百多年來的精湛造車藝術，下啟源源不絕的科技革新，在安全性、汽車工程和環境保護方面，具備了超過三十多種先進的增強性設備，是令人信賴的優秀座駕。
 

每一細部都經過精密的設計與打造，無論在駕駛性、豪華外表和安全性方面，都達到了頂峰的水平。它配置了尖端的主動安全防護系統(PRE-SAFE)，率先實現了“現實安全概念”，可預先覺察危險并立即作出預防。
 

梅塞德斯-奔馳車型號中的字母“s”一直是尊貴、高品質和高技術的代名詞，因此，奔馳S級轎車從來沒有因為過多的高科技技術的武裝而產生煩惱。除了以上介紹的高科技設備之外，在操控、舒適、安全方面，新S級改進和增加以下裝備：
 

（1） 高科技材料及技術的廣泛應用。在新S級中，高強度或超高強度合金鋼占全車所用鋼材中43%左右，而上一代S級僅占6%。除以往激光焊接外，新S級進一步增強了高強度粘合技術的使用范圍，使車身的剛性和承載能力得到增強。
 

（2） brake assist plus——剎車輔助系統。通過車頭的兩個雷達來探測車前方物體，當與前車的距離小于安全行駛車距或跟車速度過快時，ba將向駕駛員發出警告，若果發現兩車有碰撞的可能，該系統還可以做出相應的輔助制動。根據當前的車速，制動的最大減速度可達到0.41g，而上一代僅為0.2g。然而很遺憾，這個高科技的東西卻由于不符合國內的相關法規要求而無法配備在國內出售的新S級上。
 

（3） abc——第二代車身主動控制系統。此系統可根據行車條件自動調整阻尼，保證車身平穩行駛，與上一代相比，新S級在過彎時的側傾減少了60%?？梢赃@么說，你要是硬要把新S級當作跑車來開，它是可以勝任的。
 

（4） 懸掛系統。新S級繼續使用了多連桿后懸掛，不過為全鋁結構，設計上比上一代有了改善，整個后副車架比上一代更輕，更小，更堅固。為達到更好的舒適性及操控性，新S級的airmatic空氣懸掛經過徹底調整。通過一個按鈕，駕駛者就可選擇舒適、運動模式。